Porady Serwisowe 701-999

PYTANIE 701: 2005-10-10

W mercedesie 124, 88 rok 2.0L benzyna przed pompą paliwową jest jakiś regulator podciśnieniowy paliwa; 0 438 161 001 DR 0001. Dochodządo niego 3 przewody sztywne. Gdzie idzie przewód miękki i czy powinno nim płynąć paliwo? U mnie jest podpięty do pokrywy zaworów i płynie nim paliwo. Czy uszkodzony jest właśnie ten regulator podciśnieniowy. Jeśli tak to jaki jest koszt regulatora?

ODPOWIEDŹ:

Tak, pękła membrana w środku i paliwo dostaje się do układu podciśnieniowego.

PYTANIE 702: 2005-10-11

Witam Posiadam mercedesa W210 220D. Mam dwa pytania. 1.Gdzie znajdują się przekaźniki od el. szyb? 2. W przednim zawieszeniu zostało wymienione wszystko co miało nawet minimalny luz i amortyzatory, nie ruszana jest tylko maglownica, zawieszenie sprawdzane przez kilku mechaników i każdy stwierdza to samo – niema żadnych luzów a mimo tego coś puka (czasami tłucze) bardziej to słychać po prawej stronie i to przy jeździe np. po kocich łbach. Co to może być? Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

W środku w drzwiach są zintegrowane sterowniki szyb. Skoro wszystko już wymieniłeś to zostaje tylko maglownica (ewentualnie amortyzatory).

PYTANIE 703: 2005-10-13

Witam! Mam problem z temperatura cieczy chlodzacej w Mercedesie 240D rocznik 1981 (W123 silnik OM616.912). Temperatura cieczy chlodzacej w czasie pracy silnika osiaga max. 50 stopni C. Wymienilem termostat,myslac ze jest zawieszony w pozycji otwartej,ale nic to nie pomoglo. Gorny przewod cieczy idacy do chodnicy w czasie pracy silnika jest cieply,natomiast dolny caly czas zimny. Zastanawia mnie brak czujnika temperatury,sterujacego automatem swiec zarowych – wyglada na to,ze automat jest odlaczony. Obawiam sie dziwnych kombinacji poprzedniego wlasciciela. Prosze o pomoc. Pozdrawiam! Pawel

ODPOWIEDŹ:

Skoro założyłeś (nowy!) termostat i nie ma zmian to albo oszukuje wskaźnik albo czujnik temperatury – gdyby węże były ciepłe to na pewno byłby uszkodzony termostat.

PYTANIE 704: 2005-10-13

Witam! Mam MB kombi 240TD 1981r. 1. Auto jest bardzo miekkie i czesto stoi krzywo (lewa strona, szczegolnie tyl, bardziej siada) i przy obciazeniu dobija tlumikiem do ziemi. Na jakie sprezyny najlepiej wymienic, jesli auto jest bez mechanizmu podnoszenia tylu (nivo- jesli dobrze pamietam nazwe). Moze lewa strona bardziej siedzi, bo amortyzator sie zuzyl, a nie sprezyna? Jaki jest koszt jednego i drugiego, tzn. sprezyny i amora? I co wymieniac? 2. Wedlug wskaznika temp. mojego silnika nie osiaga nigdy nawet 80 stopni. 3. Auto ma cisnienie na tlokach 18, 22, 24, 24. Predkosc max. tylko 125km/h. Podejrzewam, ze mogl to byc kiedys benzynowiec, a potem dolozono silnik diesla. Sprawdzalem z tylu dyfer: 3.69, wiec chyba prawidlowy. Moze byc inna przyczyna, czemu auto jest takie wolne?

ODPOWIEDŹ:

Ad1: wymień i sprężynę i amortyzator – koszt sprężyny około 160zł a amortyzatora około 230zł. Ad2: wymień termostat. Ad3: dyfer jest prawidłowy i trudno mi stwierdzić dlaczego jest taki wolny, nie piszesz czy on jest słaby czy ma dużą siłę, czy może obroty w czasie jazdy przy 125km/h są bardzo duże…

PYTANIE 705: 2005-10-13

Witam!!!Jestem posiadaczem w201 2.6+LPG.Mam kilka pytań.1)czy wszystkie silniki 103 z wtryskiem jetronic KE są wyposażone w czujnik temperatury zasysanego powietrza,jeśli tak to czy brak tego czujnika wpływa na rozruch zimnego silnika? 2)w którymś pytaniu przeczytałem o regulacji silnika (nie mogę teraz znależć w którym)jeśli dobrze zrozumiałem w obudowie filtra powietrza jest otwór regulacyjny przez który kluczem imbusowym 3 coś się reguluje w moim przypadku klucz oparł się na tarczy spiętrzającej, jaki wpływ ma brak tej śrubki(jeśli ma tam być)na pracę silnika.Pozdrawiam Ryszard.

ODPOWIEDŹ:

Wszystkie silniki mają ten czujnik, ale nie wpływa on bezpośrednio na rozruch. Tak, otwór służy do wkładania klucza imbusowego do regulacji i reguluje się nim skład mieszanki, a co za tym idzie i obroty. Zdejmij filtr i możesz kręcić bez obudowy – prościej jest wtedy wcelować w otwór.

PYTANIE 706: 2005-10-14

Witam mam merca 190 1,8 benz./gaz rok 1990 cos zaczelo sie dziac z moim sprzeglem. Znaczy robi sie coraz nizsze. Pytanko brzmi: 1.Czy moge tak jezdzic? 2.Co musze wymienic(jaka czesc – czesci)? 3.Czy moge kupic czesc uzywana? 4.Jaki moze byc koszt tej czesc i naprawy? dzieki za pomoc Leszek

ODPOWIEDŹ:

Albo uszkodził się siłownik sprzęgła (wysprzęglik przy skrzyni – zawsze jest mokry jeśli się uszkodził, koszt około 150zł) albo pompa sprzęgła przy pedale koszt około 160zł. Ja to bym lepiej wymienił…

PYTANIE 707: 2005-10-15

Witam serdecznie i prosze o pomoc. Mam Merca 124 1988r. 2,3E. Moj problm polega na tym ze rano na zimnym silniku auto gasnie( nietrzyma obrotow)tak jakby ssanie niedzialalo bo po chwilowym rozgrzaniu gdy temp osiagnie 60-70 stopni obroty sa stablne i utrzymuja sie na 900obr/min. Co zrobic?? pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Sprawdzić przekaźnik stabilizacji napięcia (srebrny z bezpiecznikiem za akumulatorem).

PYTANIE 708: 2005-10-16

Posiadam MB124 200D 87rocznik. Jak to zrobic zeby po odpaleniu silnika wlaczali sie swiatla?

ODPOWIEDŹ:

Przerobić instalację elektryczną i przewód zasilający do świateł podłączyć poprzez przekaźnik, który zamknie obwód w momencie włączenia zapłonu. Jeśli chciałbyś żeby zaświecały się światła dopiero po odpaleniu silnika to musisz przekaźnik podłączyc pod cienki przewód alternatora, który idzie na kontrolkę – ale jest to chyba robota dla elektryka.

PYTANIE 709: 2005-10-16

C-180 1995r.automat. Mam denerwujący problem, od dwóch miesięcy włącza się samoczynnie wycieraczka. czasem bezpośrednio po uruchomieniu silnika,innym razem po przejechaniu kilkuset metrów lub z nienacka po dwugodzinnej jeździe. Czasem włączając kierunkowskaz.Jeśli nie zacznę kręcić włacznikiem, to nie wyłączą sie same. Czasem tydzień jest spokój. Czy może to być wyłącznik i w jaki sposób bez szkody go rozebrać i zdiagnozować. A może przy silniczku coś z krańcówkami.Czy mogę sam podjąć się tej naprawy bo we Włocławku niby dobry elektryk ograniczył się do kręcenia włacznikiem, a na sucho ziarenka piasku zaczynają rysować mi szybę.

ODPOWIEDŹ:

Masz uszkodzony wyłącznik zespolony – to ten którym uruchamiasz kierunkowskazy, wycieraczki i zmianę świateł. Lepiej go sam nie wymieniaj ze względu na poduszkę powietrzną w kierownicy.

PYTANIE 710: 2005-10-16

Witam, Mam takie pytanie, czy można w mercedesie w140 (94r) wymienić „kostki rubika” na sterowanie klimą z nowszego modelu (drewno pomijam). Oraz czy można do niego wmontowac command’a, jeśli tak to co oprócz samej jednostki z wyświetlaczem, modułu gps, należałoby dokupić. I czy command’em będzie można sterować klimą. Z góry dzięki za odp. Pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Można wymienić, ale potrzebujesz wiązkę instalacji deski rozdzielczej. Temat commanda pomijam bo pytanie jest śmieszne, pozdrawiam.

PYTANIE 711: 2005-10-16

Cześć ekspert.Mam pytanie odnośnie zawieszenia w 124 combi które jest bardzo sztywne.Niewiem gdzie znajdują sie te gruszki ktore nalezy wymienic i czy można z nich zrezygnować zakładając normalne amory jesli nie to jaki jest koszt takich gruszek i gdzie mozna je dostać.A jesli jest to możliwe to jakie amortyzatory założyć

ODPOWIEDŹ:

Poczytaj inne pytania (oraz wątki na naszym forum – przyp. moderatora) – pisałem już o zawieszeniu w kombi. Nie spotkałem amortyzatorów zwykłych do tego modelu, pozdrawiam.

PYTANIE 712: 2005-10-18

Witam. Od niedawna jestem posiadaczem MB C 180 z 93 r z automatem i klimą. Moje pytanie dotyczy czynnika chłodniczego. Jak mam sprawdzić jego poziom?

ODPOWIEDŹ:

Musi to sprawdzić ktoś kto zajmuje się klimatyzacją.

PYTANIE 713: 2005-10-18

cześć. czy do mercedesa c250d można wstawić skrzynię biegów z innego modelu np. c180,200,220 lub od MB 124

ODPOWIEDŹ:

Od 220 można włożyć, od innych raczej nie pasuje ale nigdy nie sprawdzałem.

PYTANIE 714: 2005-10-19

Prosze o odpowiedz, czy istnieje mozliwosc naprawy (wymiany) dwoch wyswietlaczy cieklokrystalicznych umieszczonych w zestawie wskaznikow w E-klasie MB 320 CDI z 2001 roku. Przestaly one dzialac wlasciwie, a serwis sugeruje wymiane calego zestawu (koszt ponad 4500 zl). Z gory dziekuje za odpowiedz i pozdrawiam serdecznie.

ODPOWIEDŹ:

Nie ma możliwości, trzeba wymienić cały licznik – może być używany.

PYTANIE 715: 2005-10-20

Witam, mam Mercedesa Vito 110D z 1997r. Mam następujący problem – w trakcie kręcenia kierownicą jest coraz więcej punktów gdzie odczuwalny jest większy opór niż kiedyś ( tak jakby miejscami nie działało wspomaganie). Czy jest to wina pompy wspomagania i trzeba ją będzie wymienić? Jeśli tak, to czy do Vito 110D pasuje pompa z innego modelu Vito? Z góry dziękuję za odpowiedź.

ODPOWIEDŹ:

Zatarty jest krzyżak na wale kierowniczym – musisz go wymontować i dobrze nasmarować. Pompy są zamienne.

PYTANIE 716: 2005-10-20

Witam. Mam problem z DB C-180 95r. Przełącznik świateł (główny) jest nie podświetlony. Mam nadzieję że to tylko żarówka , lecz nie mam pojęcia jak się do tego zabrać? boję się połamać osłonkę (maskownicę) tego włącznika. Proszę o doradę jak to naprawić sprawnie i bez szkody dla ” samochodu”. pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

W C-klasie nie ma podświetlenia tego wyłącznika.

PYTANIE 717: 2005-10-20

Witam Posiadam Mercedesa C220 benzyna(bez gazu), manual, rok 1994. Podczas przelacznia biegow wystepuje szarpanie (zabka), najbardziej odczuwalne jest to przy zmianie z jedynki na dwojke, z dwojki na trojke mniej, a na pozostalych praktycznie problem nie istnieje. Fachowcy twierdzili ze poduszki pod silnikiem, ale wymienilem i jest to samo.Wymiana przeplywomierza tez nie pomogla. Poduszka pod skrzynia jest ok. most tez jest ok. Jezeli puszczam sprzeglo bardzo bardzo wolno wtedy jest dobrze. Ostatnio slyszalem ze przepustnica, ale wtedy szarpalby chyba nie tylko podczas zmiany biegow. pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź koło zamachowe – na pewno jest dwumasowe. Jeśli będzie uszkodzone to będzie taki objaw jak piszesz.

PYTANIE 718: 2005-10-21

Dzień dobry ! 190 2.0 1985 gazik Kręci się cały czas wentylator. Temp.nie osiąga 80. Rury silnik-chłodnica miękkie. Przy jesiennej temperaturze rozruch na E 98 za 10 razem.Na LPG za pierwszym ,ale ujadę 30 m i gaśnie. Uprzejmie proszę o pomoc. Pozdrawiam Wojtek

ODPOWIEDŹ:

To że wentylator się kręci jest w porządku, ale może być uszkodzony termostat i od niego trzeba zacząć. Auto gaśnie bo zamarza reduktor – lepiej jest go zapalić i odczekać chwilę aż temperatura sie trochę podniesie.

PYTANIE 719: 2005-10-26

Witam.MB 190`91 bez ABS.Czy czujnik zdartych klocków hamulcowych znajduje sie również na tylnych klockach? 40 tyś. wstecz wymieniłem przednie na textary i nie sądzę że już się złużyły! PS.kontrolka się zapalała,potem zaczeła na stałe świecić nawet w czasie jazdy, a teraz zapala się jak hamuję.Oczym może jeszcze informowac ta kontrolka na desce rozdzielczej. Gorąco pozdrawiam.Konrad

ODPOWIEDŹ:

Klocki tylne nie mają czujników, a kontrolka informuje tylko o zużytych klockach – w tym wypadku przednich klockach.

PYTANIE 720: 2005-10-26

Mam Vito 113 automat. Od poczatku byly i sa problemy, ktore swietnie naswietla wasza skrzynka. Wiekszosc problemow z „ukladem nerwowym” czyli kable i wtyczki. Czesc tych problemow spowodowana jest jakoscia kabli i montazu, ale jest takze przyczyna czysto konstrukcyjna. Do obszaru silnika dostaje sie woda. Gdy samochod stoi na deszczu woda zbiera sie na dachu. Po ruszeniu i zahamowaniu woda ta splywa na przednia szybe i przez wlot wentylacyny w masce silnika plynie dalej. Czy Mercedes lub inny producent sprzedaje szczelny element ktory moze zastapic fabryczna wysciolke wewnetrznej strony maski silnika? Jak innaczej mozna zredukowac splukiwanie silnika i kabli poprzez deszcz i wode zbierajaca sie na dachu? Dzieki J.

ODPOWIEDŹ:

Nie zastanawiałem sie nad tym problemem, ale w Vito nie mamy problemów z instalacją, może sporadycznie. Pozdrawiam.

PYTANIE 721: 2005-10-27

Witam! Mam MB C180, z 1998r. benzyna-przebieg 130 tyś. Od roku jest zamontowany GAZ-sekwencyjny. Proszę o informację o sondzie Lambda. Ile taka sonda wytrzymuje? Co ile kilometrów należy ją wymienić? Jakie są oznaki jej uszkodzenia? Jak samemu ją zdiagnozować? Pozdrawiam Eksperta! HenrykN.

ODPOWIEDŹ:

Brak jest informacji wyświetlanej przez licznik że uszkodziło się jakieś urządzenie elektroniczne silnika. Na ogół jak się uszkodzi to zwiększa się zużycie paliwa, nierównomierna jest praca silnika, nie ma reguły ile wytrzymuje kilometrów…

PYTANIE 722: 2005-10-28

Witam Mam Mercedesa w126 300se z 89roku,i taki oto problem.Samochod gdy jest zimny nie chce zapalic, musze go krecic kilka,kilkanascie razy aby zaczal pracowac, tzn on pali ale tak jakby dostawal za malo paliwa bo obroty sa ok 500 i telepie go strasznie i pochwili gasnie i taka sytuacja powtarza sie kilkakrotnie,natomiast jak chce dodac gazu to objawy sa takie jakby sie zadusil i gasnie.Prosze o pomoc bo mam sprzeczne diagnozy i nie wiem co robic,bo uslyszalem ze ssanie jest padniete albo tez przeplywomierz powietrza,prosze powiedziec gdzie szukac przyczyny i od czego zaczac???dziekuje

ODPOWIEDŹ:

Sprawdź bezpiecznik w stabilizacji napięcia. Jeśli jest dobry to trzeba szukać a w tym modelu jest czego szukać :) Możesz przejrzeć inne pytania.

PYTANIE 723: 2005-10-29

Witam. Mam MB c klasa 200 disel z roku 1994. Przy redukcji z 3 na 2 przy wyższysz szybkościach jak na ten bieg słychac zgrzyty w skrzyni biegów. Ale w czasie redukcji z 4 na 3 i z 5 na 4 nic takiego nie ma miejsca. Słyszałem ze jest to wina synchronizatorów. Czy to prawda, czy to po pewenym czasie samo ustapi,a jeśli nie to ki był by koszt naprawy. Pozdrawiam :)

ODPOWIEDŹ:

To już nie ustąpi, może sie tylko pogłębić. Można poszukać innej skrzyni biegów (koszt na giełdzie około 1000zł) natomiast koszty remontu mogą być wyższe.

PYTANIE 724: 2005-10-29

Mam mercedesa 124 300CE 24V. Od jakiegoś czasu mam z nim kłopot.. Ma założony gaz, ale nie o nim tu mowa. Po zapaleniu silnika na benzynie (zreszta na gazie tak samo) obroty ba luzie podniosły sie na 2000 i tak zostały. Jezdziłem tak 2 dni w trzeci nie wytrzymałem pojechałem do mechanika on po dniu namysłu i sprawdzania doszedł ze jest uszkodzony silnik krokowy. W gre wchodziła tylko wymiana, no wiec nie polecal mi kupowac nowego bo to straszna kasa i na gieldzie kupilem uzywany za 300pln. Mechanik obejrzał, załozył i okazało sie ze obroty zaczeły fixować, wiec dzwoni do mnie ze silnik krokowy jest zepsuty (i tak 300 poszło w dym). Powiedział ze sproobuje naprawic ten stary, przed wczoraj odebrałem auto od tego mechanika i jestem załamany, zanim dojechałem do stacji paliw to auto mi zdechło obroty spadły na 0. Ze stacji mialem problem wyjechac bo niechcial odpalic musiałem krecic nim przez 10sekund. Wczoraj byłem w poznaniu to ledwo bym sie nie pozabijał bo raz obroty na 1500 na jałowym, a raz na kiepskim 500 i nawet zdarzało sie ze schodzi ponizej ładowania, albo waha sie miedzy 1500 a 500 rzadko sie na 800 zatrzyma. MAM pytanie czy to napewno silnik krokowy???? bo jak mam wydac 800-900zł to chce wiedziec ze na to co trzeba. To mnie przeraża bo takie piekne auto a takie cyrki. POMOZCIE

ODPOWIEDŹ:

Raczej to nie jest silnik krokowy tylko sterowanie silnikiem krokowym. Tak, myślę że to wina gazu – może strzelił i rozregulował podstawę rozdzielacza. W tym silniku gaz tylko może zaszkodzić.

PYTANIE 725: 2005-10-29

Serdecznie Witam. Jestem posiadaczem 190E (’91) z silnikiem 1.8. Mam pytanie związane ze skrzynią biegów, czy istnieje możliwość zamiany jej z 4 na „5-cio biegową”? Interesuje mnie również to, czy poza kupnem nowej skrzyni coś jeszcze trzeba wymienić, jeżeli tak to co i jaki jest orientacyjny koszt takiego zabiegu? Z góry bardzo dziękuję i gorąco Pozdrawiam.

ODPOWIEDŹ:

Istnieje możliwość, ale trzeba wymienić konsolę od biegów, wał napędowy bo jest krótszy i może (ale nie na pewno) główkę mostu ze względu na przełożenie.

PYTANIE 726: 2005-10-31

Witam. Pytanie dotyczy MB 124 91r 200E. Będąc w korku wskazówka temperatury dochodzi do 100 st. i załącza się wentylator klimy, który chodzi przez chwilę aż wskazówka nieco opadnie, a wentylator chłodnicy nie załącza się. Czy tak jest prawidłowo, który powinien załączyć się pierwszy.

ODPOWIEDŹ:

Nie, to nie jest normalne, ale w którymś pytaniu była już mowa o wentylatorze.

PYTANIE 727: 2005-11-01

Dot. 190 kat 2.0E z 1992r. z zamontowaną instal. LPG – auto ma trudności z odpaleniem na zimmnym silniku, po odpaleniu na benzynie natychmiast spada z obrotów, szarpie silnikiem i gaśnie dopiero załapuje przy 3-4 próbie. Ponadto problem ten pojawia się przy gorącym silniku pozostawionym na dłużej niż 30min. (wtydy trzeba nieźle pokręcić żeby odpalił). Problemów takich nie ma na LPG na zimnym silniku po odpaleniu ładnie podnosi i reguluje wolne obroty zaś na ciepłym pali od pierwszego przyłożenia. Korzystając z podpowiedzi zamieszczonych na forum sprawdziłem bezpiecznik przekaźnika za akumulatorem, zawór powierza dodatkowego dla wolnych obrotów (założyłem nowy), czujnik temperatury (dwie pary pin) wymieniłem kopółkę, palec i świece oraz filtr paliwa i powietrza. Sprawdziłem czy nie zawiesza się tarcza przepływomierza i nic? Nie wiem jak zabrać się za nastawnik ciśnienia czy można odkręcić czujnik przykręcony do rozdzielacza paliwa oraz czy warto manipulować przy wtryskiwaczu rozruchowym bądź czujniku położenia tarczy spiętrzającej. Czy gdyby padł nastawnik ciśnienia to jak prosto to stwierdzić i czy trzeba wymienić cały rozdzielacz z przepływomierzem jeśli tak to ile kosztuje używny. Czy można ten problem ominąć zasilając wtryskiwacz rozruchowy przez osobny przekaźnik czasowy otwierający wtrysk na chwilę po uruchomieniu niezależnie od działannia elektroniki układu KE-Jet. Pozdrawiam Arek W

ODPOWIEDŹ:

Skoro tyle rzeczy już posprawdzałeś to zostaje wymiana podstawy rozdzielacza i demontaż gazu. Przedtem jednak spróbuj go wyregulować śrubą regulacyjną poprzez filtr powietrza.

PYTANIE 728: 2005-11-02

Witam Ponownie, Odnośnie pytania 684, pojechałem do naprawde dobrego elektronika i zrobił, okazało się że sterownik silnika się w ogóle nie uruchamiał, Elektronik zrobił ale po zmianie silnika jest problem, silnik nie posiada silniczka krokowego i czujnika położenia przepustnicy, gdy auto pochodzi troche na wolnych obrotach zaczyna się zalewać i gaśnie. Byłem w „warsztacie gdzie mechanik zajmuje się Mercedesami” i próbował ustawiać mieszanke i obroty, ale to nic nie dało, Posiadam natomiast przepustnice z czujnikiem ze starego silnika, Czy założenie tego rozwiąże mój problem ? Pozdrawiam!

ODPOWIEDŹ:

Nie, to nie rozwiąże problemu. Jeśli już założyliście silnik starego typu to chociaż trzeba było przełożyć osprzęt ze starego silnika.

PYTANIE 729: 2005-11-02

Witam Moje pytanie dotyczy W124 300D ’87 a związane jest z przekładnią kierowniczą Jest tam sruba do „kasowania” luzu jednak na nic to sie zdaje gdyz wykrecona na maxa niczego nie zmienia.Czy jest sens i technologiczna mozliwosc rozbiórki oraz regeneracji czy tez szukac innej.Drugie pytanie dotyczy linki szyberdachu elektrycznego która jest zerwana na końcu juz w bagazniku i w efekcie dach nie uchyla sie do góry a tylko odsuwa.Od czego zacząc by ją wymienic. Z gory dziekuje i pozdrawiam

ODPOWIEDŹ:

przekładnie najlepiej kupić inną …. odnośnie szyberdachu , musisz odsunąć szmatę pod szyberdachem , a następnie odkręcić dwie śruby od mocowania linki , i silnikiem z tył nalezy kręcić ręcznie tak długo aż linka przestanie sie wysuwać , następnie wyjąć ją ręcznie i włożyc nową , wciągnąć linkę i ustawić sterowanie …. z tym jest troszke kłopotu i najlepiej podjechać do

PYTANIE 999: 2005-12-05

Czy może mi ktoś powiedzieć czy lub jak ustawia się luzy zaworowe w Reanult Scenic 1.9 dti???

ODPOWIEDŹ:

nie wiem :D